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SAO PAULO -- Ford Brazil celebrates two historic production milestones at the Taubaté plant, in Sao Paulo, surpassing the volume of 5 million engines and 4 million transmissions. Considered the most modern in Brazil, the unit is responsible for the production of RoCam and Sigma engine families and the iB5 transmissions, which equip several vehicles lines sold in South America, North America and Africa.

"Ford Taubaté produces last generation engines and transmissions. Historically, its products already equipped icons like the Mustang and Thunderbird and today are present in Ka, Fiesta RoCam (Brazilian version), EcoSport, Courier, Focus and New Fiesta, the latter both for Brazil, in the flex version, as to the United States”, said Celso Salles, Plant Manager, Ford Taubaté.

Taubaté plant is located 130 km from Sao Paulo state capital and is a pioneer in Brazil in the manufacture of engines, transmissions and automotive components. It has an annual capacity to produce 430,000 engines and 430,000 transmissions.

Engines
The first engine produced in the Taubaté factory in 1974, was the OHC 2.0 and 2.3 to equip the Mustang and Thunderbird in the United States, the Ford Sierra in Argentina and the Maverick and F-1000 in Brazil. From 1995 to 1999, it produced the 1.6 HCS engines for the Fiesta and the Escort, assembled in Brazil and in Argentina, respectively.

In 1999, began producing the RoCam in 1.0 and 1.6 versions for the Ka and the Courier assembled in São Bernardo, the Focus made in Argentina and the Fiesta RoCam and the EcoSport produced in Camaçari. Designed to offer high performance and economy, the RoCam family evolved in subsequent years and has incorporated the latest flex technology.

In 2010, the factory started the Sigma 1.6 engine production, with a global platform, which equips the Focus assembled in Argentina, and the New Fiesta assembled in Mexico for North American and Brazilian markets. Lightweight, durable, economical and with low noise and emissions, is the first flex-fuel Ford's engine with block, cylinder head, crankcase and aluminum pistons. It is the most modern line of Ford engines in Brazil and around the world, with technology and latest generation equipment to ensure the manufacturing processes quality.

Transmissions
The transmissions produced in Taubaté stand out due to its smooth gearshift, quiet operation and durability. The factory has a production volume of 1,700 transmissions per day in three shifts. Currently, it produces the iB5 transmissions for the Focus, Fiesta RoCam and Ka lines as well as the New Fiesta.

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Ford Brasil Comemora a Produção de 5 Milhões de Motores e 4 Milhões de Transmissões na Fábrica de Taubaté
By: Roberta Madke

SÃO PAULO – A Ford Brasil comemora dois marcos históricos de produção na fábrica de Taubaté, superando o volume de 5 milhões de motores e 4 milhões de transmissões. Considerada a mais moderna do Brasil e referência para a Ford no mundo, a unidade é responsável pela produção das famílias de motores RoCam e Sigma – novo motor global que conquistou prestígio internacional pela alta performance, baixo peso e consumo – e das transmissões IB5, que equipam diversas linhas de veículos vendidas na América do Sul, América do Norte e África.

“A Ford Taubaté produz motores e transmissões de última geração. Historicamente, seus produtos já equiparam ícones, como o Mustang e o Thunderbird, e hoje estão presentes no Ka, no Fiesta RoCam, no EcoSport, na Courier, no Focus e no New Fiesta, este último tanto para o Brasil, na versão flex, como para os Estados Unidos",  afirma Celso Salles, gerente da Fábrica da Ford em Taubaté.

A fábrica de Taubaté está localizada a 130 km da capital paulista e é uma das pioneiras no Brasil na fabricação de motores, transmissões e componentes automotivos. Tem capacidade anual para a produção de 430 mil motores e 430 mil transmissões.

Motores
O primeiro motor produzido na Fábrica de Taubaté, em 1974, foi o OHC 2.0 e 2.3, para equipar o Mustang e o Thunderbird, nos Estados Unidos, o Ford Sierra, na Argentina, e o Maverick e a F-1000 no Brasil. De 1995 a 1999, ela produziu os motores HCS 1.6 para o Fiesta e o Escort, montados no Brasil e Argentina, respectivamente.

Em 1999, iniciou a produção do RoCam nas versões 1.0 e 1.6, para o Ka e a Courier montados na fábrica de São Bernardo, o Focus feito na Argentina e o Fiesta RoCam e o EcoSport produzidos em Camaçari. Desenvolvida para oferecer alto desempenho e economia, a família RoCam evoluiu nos anos seguintes e incorporou a mais avançada tecnologia flex.

Em 2010, a fábrica iniciou a produção do motor Sigma 1.6, com plataforma global, que equipa o Focus, montado na Argentina, e o New Fiesta, montado no México para os mercados da América do Norte e do Brasil. Leve, durável, econômico e com baixo nível de ruído e emissões, é o primeiro motor flex da Ford com bloco, cabeçote, cárter e pistões de alumínio. É a linha de motores mais moderna do Brasil e da Ford em todo o mundo, com tecnologia e equipamentos de última geração para garantir a qualidade dos processos de manufatura.

Transmissões
As transmissões produzidas em Taubaté destacam-se pela suavidade de engate, operação silenciosa e grande durabilidade. A fábrica tem um volume de produção de 1.700 transmissões por dia, em três turnos. Atualmente, produz as transmissões IB5 para as linhas Focus, Fiesta RoCam e Ka, além do New Fiesta.