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 Evolution of Engine Assembly in CHEP

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Ford Mexico facilities share their history in honor of the 100th anniversary of the moving assembly line.
CHIHUAHUA, Mexico - In 1983, with a floor area of 66,000 square meters, the Ford Chihuahua Engine Plant (CHEP) began operations. At this site, the four-cylinder engine "Penta" was built and intended for national and foreign consumption.

The excellent operation and performance results of the plant encouraged the company to invest in the site for the expansion, redevelopment and attraction of new engine projects.

In 1993, regular production of Zetec 4-cylinder engine began and by 1997 the launch of a new product at the plant became official.  Globally, CHEP would be the first of five plants to make the Duratec I4 engine that would replace a wide variety of Ford engines in the lineup.

The growth of the Chihuahua Engine Plant has been continuous and so in 2009 the Diesel Engine Plant began operations with the programs “6.7L Scorpion” and the “Lion 4.4L” in 2010.

Nowadays the I4 Plant has an area of 41,122 square meters, where monoblock head, crankshaft, camshaft and connecting rod are machined daily to produce 1,900 daily engines that are sent to different assembly plants in North America, Latin America, South Africa and Asia. These engines are used in cars like Ecosport, Fusion, Escape and the hybrid versions of these models.

The Diesel Plant in an area of 88,878 square meters has three crankshaft machining lines, heads and monoblock, which together with the assembly line produce daily six hundred thirty nine 6.7L engines and fifty 4.4L engines with applications for the Ford Super Duty assembled in the United States and the 4.4L V8 Land Rover assembled in England.

 Evolución del Ensamble de Motores en ChEP

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​CHIHUAHUA, Mexico - Con una superficie construida de 66 mil metros cuadrados, en 1983 inició operaciones la Planta de Motores Ford de Chihuahua, donde se construía  el motor de cuatro cilindros "Penta", destinado para consumo nacional y extranjero.

Los  excelentes resultados de operación de la Planta, motivaron a la compañía a invertir de manera adicional, para la ampliación, remodelación y atracción de nuevos proyectos de motores para Chihuahua. Así, en 1993, inició la producción normal del motor “Zetec” de 4 cilindros y para 1997 se hizo oficial el lanzamiento de una nueva planta que sería la primera de cinco plantas a nivel mundial en fabricar el motor “Duratec I4”, que remplazaría a una amplia variedad de motores Ford.

El crecimiento de la Planta de Motores de Chihuahua ha sido continuo y es así como en el 2009 inicia operaciones la Planta de Motores Diesel con los programas “Scorpion 6.7L” y en el 2010 “Lion 4.4L”.

Hoy en día la Planta I4 cuenta con una superficie de 41,122 metros cuadrados, donde se maquinan el monoblock, cabeza, cigüeñal, árbol de levas y biela para producir diariamente 1,900 motores que son enviados a diferentes plantas de ensamble en Norteamérica, América Latina, Sudáfrica y Asia. Estos motores son utilizados en vehículos como la Ecosport, Fusion, Escape y las versiones híbridas de estos modelos.

La Planta Diesel en una superficie de 88,878 metros cuadrados cuenta con tres líneas de maquinado de cigüeñal, cabezas y monoblock, que en conjunto con la línea de ensamble producen diariamente 639 motores 6.7L y 50 motores 4.4L con aplicaciones para la Ford Super Duty  ensamblada en Estados Unidos y 4.4L V8 Land Rover ensamblada en Inglaterra.

 
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10/10/2013 6:00 AM