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 Start in eine neue Ära: Ford präsentiert die neuen leichten Nutzfahrzeuge Transit Custom und Tourneo Custom

DATE: Will be calculated from "Release Start Date" field.

KÖLN,im August 2012 – Mit einem dynamischen Design, intelligenten Technologien und
Funktionen, einem Pkw-ähnlichen Interieur, agilen Fahreigenschaften und sehr sparsamen
Antrieben setzen die neu entwickelten leichten Nutzfahrzeuge von Ford, der Tourneo
Custom und der Transit Custom, künftig die Maßstäbe in ihrem Segment. Während sich der
acht- oder neunsitzige Ford Tourneo Custom als Fahrzeug für die luxuriöse Beförderung von
Fahrgästen empfiehlt, will Ford mit dem Transit Custom seinen Marktanteil im Segment der
Transporter bis zu einer 1,0 Tonnen Zuladung weiter ausbauen und dabei insbesondere
Handwerker, Händler und kleinere Unternehmen ansprechen. Für beide Varianten gilt: Sie
sind die Vorboten einer komplett neuen Nutzfahrzeug-Generation von Ford – und gewähren
einen ersten Ausblick auf die moderne Gestaltungssprache, die bis Ende 2013 der gesamten
Modellfamilie ein noch dynamischeres Erscheinungsbild verleihen wird. Ford Tourneo
Custom und Ford Transit Custom laufen im türkischen Werk Kocaeli vom Band und kommen
in Deutschland noch in diesem Jahr auf den Markt.


Dynamisches Design
Die weiterentwickelte, betont stromlinienförmige Gestaltung der neuen Baureihe verkörpert
den gleichen dynamischen Charakter wie die Pkw-Modelle von Ford, die der „kinetic
Design“-Philosophie folgen – und bereits im Stand äußerst dynamisch wirken. Zu den
typischen Merkmalen dieser Formensprache zählt zum Beispiel der markante Trapez-
Kühlergrill, die kraftvolle Schulterlinie, prominent betonte Radläufe und – im Falle des Ford
Tourneo Custom – die Unterkante der Seitenfenster mit ihrem bezeichnenden Aufwärtskick
im hinteren Bereich.

Der Ford Tourneo Custom: vielseitig und im Stil eines Pkw
Der Ford Tourneo Custom steht als geräumiger Acht- und Neunsitzer mit zwei
verschiedenen Radständen von 2.933 (kurz) oder 3.300 Millimetern (lang) zur Wahl. Die
Außenlängen variieren entsprechend zwischen 4,97 und 5,34 Meter. Das Plus an
Raumangebot kommt dabei einem noch großzügiger dimensionierten Gepäckabteil hinter
der dritten Sitzreihe zugute. Der moderne Personentransporter zeichnet sich durch einen
Innenraum aus, der mit seiner hochwertigen Materialauswahl, der gediegenen Verarbeitung,
dem fortschrittlichen, auf den Fahrer ausgerichteten Instrumententräger sowie einer vielfach
einstellbaren Sitzposition so sehr an das Cockpit eines Personenwagens erinnert wie keine
Ford-Nutzfahrzeug-Generation zuvor. Zugleich sind die grundlegend neu gestalteten, jeweils
mit integrierten Dreipunkt-Sicherheitsgurten ausgestatteten Sitze in der zweiten und dritten
Reihe besonders vielseitig: Sie lassen sich sehr einfach zusammenfalten und können einzeln
oder in Gruppen demontiert und neu konfiguriert werden – mehr als 30 unterschiedliche
Variationen sind realisierbar.


Zwei seitliche Schiebetüren inklusive Trittbretter, die den Einstieg zusätzlich erleichtern,
zählen zur Serienausstattung des neuen Ford Tourneo Custom. Im Heckbereich öffnet die
weit aufschwingende, serienmäßige Klappe den Zugang zum Gepäckabteil. Die Passagiere
profitieren von dem überzeugenden Platzangebot und einem vollverkleideten Fahrgastraum.
Als Sitzbezug stehen besonders robuste Stoffe zur Wahl, darunter auf Wunsch auch eine
Voll-Lederausstattung. Abgerundet wird das Komforterlebnis durch zahlreiche optionale
Features, wie sie eher aus Pkw-Modellen bekannt sind – so zum Beispiel
Sonnenschutzrollos für die Seitenfenster.

Zum Wohlbefinden an Bord tragen zudem die neu entwickelten Heizungs- und
Klimatisierungssysteme bei, die für eine deutlich verbesserte Belüftung und Frischluftzufuhr
sorgen. Auf Wunsch kann der Ford Tourneo Custom auch mit einer separaten Klimaanlage
für die Mitfahrer der zweiten und dritten Sitzreihe bestellt werden.
Ford bietet den neuen Ford Tourneo Custom in zwei Ausstattungslinien an: in der ab Werk
bereits großzügig ausgerüsteten „Trend“-Variante und in der Top-Austattungslinie „Limited“.
Der Ford Transit Custom: Vier Karosserie-Varianten

Der neue Ford Transit Custom ist in vier grundlegenden Karosserie-Varianten verfügbar, die
ihrerseits alle den individuellen Kundenwünschen weiter angepasst werden können:


• Ford Transit Custom Kastenwagen – ein funktioneller Transporter mit stählerner
Trennwand zwischen Fahrerkabine und Laderaum (wahlweise mit oder ohne Sichtfenster
und wahlweise mit oder ohne Durchladeklappe in der Trennwand). Die Fahrerkabine ist
mit zwei oder drei Sitzen verfügbar. Der Laderaum ist wahlweise über eine oder zwei
seitliche Schiebetüren zugänglich, für das Heck sind wahlweise eine oben
angeschlagene Heckkappe oder konventionelle Schwingtüren lieferbar.


• Ford Transit Custom Kastenwagen Doppelkabine – eine zweite Sitzbank bietet drei
zusätzliche Plätze hinter den Vordersitzen. Vom Laderaum ist die Doppelkabine durch
eine feste Wand mit Sichtfenster getrennt.

• Ford Transit Custom Kombi – die auf den Fahrzeugseiten durchgehend verglaste
Variante ist die richtige Wahl für die abwechselnde Beförderung von Fahrgästen und
Gütern. Die zweite Sitzreihe besteht aus einem Einzel- und einem Doppelsitz, so dass je
nach Ausführung der ersten Reihe fünf oder sechs Personen im Ford Transit Custom
Kombi Platz finden. Die Sitze der zweiten Reihe haben ein neuartiges Faltsystem: Die
Lehnen lassen sich einzeln vorklappen, der Einzel- und Doppelsitz können jeweils
komplett ausgebaut oder senkrecht zusammengefaltet werden. Dies ermöglicht ein
flexibles Konfigurieren des Laderaums.

• Ford Tourneo Custom (Bus) – er wartet mit einer dritten Sitzreihe für drei Passagiere
auf, so dass insgesamt acht oder neun Sitzplätze zur Verfügung stehen. Auch die Sitze
der dritten Reihe haben die clevere neue Faltkonstruktion. Die Variante mit langem
Radstand besitzt sogar noch reichlich Gepäckraum – selbst wenn alle Plätze belegt sind.
Frachtraum fasst zwischen 5,95 und 6,83 Kubikmeter


Das Ford Transit Custom-Programm deckt somit eine große Bandbreite an Einsatzzwecken
in der Klasse bis 1,0 Tonnen Nutzlast ab. Bereits ab dem Verkaufsstart wird die neue
Transporter-Generation sowohl mit kurzem Radstand (2.933 Millimeter) und einer
Gesamtlänge von 4,97 Metern als auch mit langem Radstand (3.300 Millimeter) und einer
Fahrzeuglänge von 5,34 Metern erhältlich sein.


Der neue Baureihe (Kastenwagen) bietet den größten Stauraum ihrer Klasse: Das Modell mit
kurzem Radstand wartet bei maximaler Beladung bis zur Trennwand mit einem Frachtraum
von 5,95 m3 (nach SAE-Norm) auf, darüber hinaus bietet der Ford Transit Custom mit
kurzem Radstand als einziges Fahrzeug seiner Klasse Platz für drei Euro-Paletten, die einen
Meter hoch beladen wurden. Das Modell mit langem Radstand fasst sogar 6,83 m3 (SAENorm).
Das zulässige Gesamtgewicht reicht vom Ford Transit Custom 250 mit 2.500 bis zum Ford
Transit Custom 330 mit 3.300 Kilogramm. Die maximale Zuladung beträgt zwischen 600 und
1.400 Kilogramm. Der Ford Transit Custom kommt zunächst mit der Standard-Dachhöhe
„Flachdach“ auf den Markt. Für Kunden, die einen höheren Innenraum benötigen, bleiben die
Mittelhoch- und Hochdach-Versionen des aktuellen Ford Transit zunächst weiterhin im
Programm.

Seine herausragenden Transporter-Eigenschaften spiegeln sich auch in zahlreichen
weiteren Details wider: Mit einem Abstand von 1.390 Millimetern zwischen den beiden
hinteren Radkästen verfügt der neue Ford Transit Custom in seiner Klasse über die größte
Ladebreite. Seine seitlichen Schiebetüren sorgen mit einer Höhe von 1.320 und einer Breite
von 1.030 Millimetern ebenfalls für einen neuen Klassenbestwert. Dies erleichtert das Beund
Entladen deutlich. Standard-Paletten mit den Abmessungen 2,4 x 1,2 Meter passen quer
wie längs ins Frachtabteil.

Praktische Detaillösungen für den Laderaum
Zu den besonders praktische Detaillösungen für den Laderaum zählen unter anderem:


• Flexible Durchladevorrichtung in der Trennwand – so können auch bis zu 3,4 Meter
lange Gegenstände (Version mit kurzem Radstand: 3,0 Meter) wie Leitern, Rohre oder
Leitungen sicher transportiert werden.

• Integrierter und abnehmbarer Dachgepäckträger – er besteht aus drei Querstreben im
Dach, die bei Bedarf einfach aufgeklappt werden. Die maximale Traglast beträgt 130
Kilogramm. Wird der Dachträger nicht benötigt, lassen sich die Trägerschienen bequem
und schnell herunterklappen und im Dach versenken. Außerdem kann der
Dachgepäckträger auch demontiert werden.

• Fixierbare hintere Türen – ein spezielles Scharnier an den hinteren Laderaumtüren
ermöglicht es, diese mit einem Handgriff zu arretieren. Auf diese Weise wird verhindert,
dass die Türen während des Be- und Entladens beispielsweise durch einen Windstoß
zugeschlagen werden können.

• Neue Verzurrösen und Fixierpunkte an den Seitenwänden – dieses System
ermöglicht einen durchgängig ebenen Laderaumboden, der sowohl das Be- und Entladen
als auch die gründliche Reinigung des Fahrzeugs erleichtert. Der Laderaumboden selbst
ist aus besonders widerstandsfähigem Material für lange Haltbarkeit und einfaches
Reinigen.

Umfangreiches Angebot an modernen Fahrer-Assistenz- und Sicherheitssystemen
Ford bietet für die neue Baureihe ein umfangreiches Angebot an modernen Fahrer-
Assistenz- und Sicherheitssystemen an, wie es bereits zum Beispiel aus dem aktuellen Ford
Focus bekannt ist. Beispiele:


• Sprachgesteuertes Kommunikations- und Entertainmentsystem SYNC – Der neue
Ford Tourneo Custom/Ford Transit Custom ist die erste Nutzfahrzeug-Baureihe des
Unternehmens, die in Europa mit dem wegweisenden Kommunikations- und
Entertainmentsystem SYNC erhältlich sein wird. SYNC ermöglicht die besonders
einfache Einbindung von Mobiltelefonen und MP3-Playern sowie ihre Steuerung über
Sprachbefehle.

• Notruf-Assistent – Außerdem unterstützt SYNC auch den preisgekrönten Notruf-
Assistenten. Das Subsystem von SYNC erleichtert es den Fahrzeuginsassen, nach
einem Unfall die Rettungskräfte zu alarmieren – und meldet dabei automatisch den
exakten Standort des Fahrzeugs in der jeweils richtigen Landessprache.

• Audio- und Navigationssysteme – Die Auswahl umfasst unterschiedliche Anlagen, so
auch mit CD-Playern und DAB-Tunern. Das Premium-Gerät besitzt Satelliten-Navigation
in Verbindung mit einem fünf Zoll großen Multifunktions-Display.

• Fahrspur-Assistent und Müdigkeitswarner – Diese modernen Fahrer-
Assistenzsysteme alarmieren den Fahrer, wenn er seine Spur ohne erkennbaren Grund
zu verlassen droht beziehungsweise wenn die Häufung ähnlicher Unaufmerksamkeiten
die Befürchtung zulässt, dass er übermüdet ist.

• Geschwindigkeitsbegrenzer – Der Fahrer kann mittels der Bedienelemente der
Geschwindigkeitsregelanlage sein persönliches Tempolimit festlegen, etwa um den
Durchschnittsverbrauch zu reduzieren oder auch um gegen Geschwindigkeitsverstöße
gefeit zu sein.

• Rückfahrkamera – Bildet beim Zurücksetzen den Bereich hinter dem Fahrzeug auf dem
Cockpit-Innenspiegel ab.

• ECOnetic Technologies – Diese Funktionen und Technologien helfen, den
Kraftstoffverbrauch und die Abgasemissionen zu senken. Hierzu zählen beispielsweise
das automatische Start-Stopp-System und das Energie-Rückgewinnungs-System der
Lichtmaschine SRC (Smart Regenerative Charging). Sie gehören in allen Modellen der
Baureihe zur Serienausstattung.


Fahrkomfort und –dynamik auf Pkw-Niveau
Ford läutet mit seinen neuen „Custom“-Modellen auch in Sachen Fahreigenschaften ein
neues Kapitel in diesem Segment ein. Sie überzeugen mit einer Dynamik und einer Agilität,
wie sie die Kunden von den Pkw-Modellen von Ford kennen und schätzen. Dabei konnten
die Ingenieure auf einer neu entwickelten, besonders verwindungsresistenten
Grundarchitektur aufbauen, die – verglichen mit der Ford Transit-Vorgängergeneration – zum
Beispiel eine um 37 Prozent höhere Torsionssteifigkeit besitzt. Dies sorgt für ein nochmals
verbessertes Handling bei spürbar geringerem Geräuschniveau. Letzteres ist auch das
Ergebnis umfassender Schallschutzmaßnahmen rund um den Motorraum. Effekt: eine noch
ruhigere und harmonischere Akustik im Interieur. So verbessert sich unter anderem die
Sprachverständlichkeit zwischen Fahrer und Beifahrer um neun Prozent, auch in der zweiten
und dritten Sitzreihe – so vorhanden – steigt der Geräuschkomfort deutlich.
Zugleich profitierte das Einlenkverhalten und auch der Federungskomfort vom präzisen
Feintuning, das die Spezialisten von Ford den Fahrwerkskomponenten und der Lenkung
gewidmet haben. Wie im aktuellen Ford Focus kommt dabei ein hochmodernes
elektronisches Sicherheits- und Stabilitätsprogramm (ESP) zum Einsatz, das sich unter
anderem durch die Fahrdynamik-Regelung Torque Vectoring Control (TVC) auszeichnet. Es
verbessert nochmals die Traktion und sorgt für ein ausgeglichenes Eigenlenkverhalten.
Lebensrettende Rückhaltesysteme

Die moderne Fahrzeugarchitektur des Ford Tourneo Custom und des Ford Transit Custom
wirkt sich auch auf die passive Sicherheit vorteilhaft aus. Dabei kommt erstmals bei einem
Nutzfahrzeugmodell von Ford ultra-hochfester Boronstahl zum Einsatz. Insgesamt bestehen
mehr als 40 Prozent der Karosserie und des Chassis aus hochfesten oder sogar ultrahochfesten
Stählen. Dies hilft auf der einen Seite, Gewicht zu sparen, und verbessert auf der
anderen Seite die Crash-Eigenschaften.

Hinzu kommt ein nochmals verfeinertes Angebot an potenziell lebensrettenden
Rückhaltesystemen. Es umfasst fortan neben Fahrer- und Beifahrer- sowie Seitenairbags
auch serienmäßige Kopf-Schulter-Airbags. Eine fortschrittliche Sicherheitslenksäule reduziert
bei einem schweren Frontalaufprall zudem die Kraft, die auf den Kopf und den Brustbereich
des Fahrers einwirken könnte. Last but not least rückt die neue Baureihe auch die Sicherheit
von Fußgängern in den Mittelpunkt und erfüllt die strengeren Anforderungen, die der von
unabhängiger Seite realisierten Euro NCAP-Crashtest diesbezüglich an neue Fahrzeuge
stellt.


Beeindruckende Kraftstoff-Effizienz
Sowohl der neue Ford Tourneo Custom als auch der neue Ford Transit Custom werden von
der jüngsten Generation des 2,2-Liter-Duratorq-TDCi-Turbodiesels von Ford angetrieben
(Frontantrieb), der in drei Leistungsstufen zur Verfügung steht. Ganz gleich, ob mit 74 kW
(100 PS), 92 kW (125 PS) oder 114 kW (155 PS): Der stets mit einem 6-Gang-
Schaltgetriebe und serienmäßigem Start-Stopp-System kombinierte Common-Rail-
Direkteinspritzer begnügt sich im Durchschnitt mit 6,5 Litern* (Tourneo Custom)
beziehungsweise mit 6,7 Litern* Diesel/100 km (Transit Custom). Dies entspricht einem
Kohlendioxid-Ausstoß von 172* respektive 178 g/km* und zählt damit zu den besten Werten
in dieser Klasse. Dank zahlreicher Detailmodifikationen – darunter auch eine komplett neu
entwickelte Motorelektronik – überzeugt der Vierzylinder zugleich mit einem sehr spontanen
Ansprechverhalten und einer weiter verbesserten Fahrbarkeit, die auf einem souveräneren
Drehmomentverlauf basiert.

Überaus positiv auf die Betriebs- und Einsatzkosten wirken sich auch die sprichwörtliche
Robustheit dieser leichten Nutzfahrzeuge von Ford sowie die nochmals verlängerten
Service-Intervalle aus. Inspektionen stehen nur noch alle zwei Jahre oder nach einer
Laufleistung von 50.000 Kilometern auf dem Programm.


Aufwändiges Testprogramm
Im Rahmen ihrer Entwicklung durchliefen Ford Tourneo Custom und Ford Transit Custom
das extrem anspruchsvolle Testprogramm für Nutzfahrzeuge von Ford. Vor dem Beginn der
Serienproduktion haben sie insgesamt rund fünf Millionen Kilometer unter schwierigsten
Bedingungen abgespult – davon allein 400.000 in den Händen von Bestandskunden von
Ford, die den Entwicklern wichtige Rückmeldungen aus erster Hand zur neuen Baureihe
gaben. Zugleich setzte Ford die wichtigsten Komponenten und Systeme besonders
extremen Belastungen aus. So wurden beispielsweise auf speziellen Prüfständen die Fahrerund
Beifahrertüren 250.000 Mal zugeschlagen, um die Haltbarkeit aller Komponenten
sicherzustellen. Zum Vergleich: Die Pkw-Modelle von Ford durchlaufen dieses
Testprozedere 80.000 Mal.


*Die angegebenen Werte wurden nach den vorgeschriebenen Messverfahren (§2 Nm. 5, 6, 6a Pkw-
EnVKV in der jeweils geltenden Fassung) ermittelt. CO2-Emissionen, die durch die Produktion und
Bereitstellung des Kraftstoffes bzw. anderer Energieträger entstehen, werden bei der Ermittlung der
CO2-Emissionen gemäß der Richtlinie 1999/94EG nicht berücksichtigt. Die Angaben beziehen sich
nicht auf ein einzelnes Fahrzeug und sind nicht Bestandteil des Angebotes, sondern dienen allein
Vergleichszwecken zwischen den verschiedenen Fahrzeugtypen.
Hinweis nach Richtlinie 1999/94EG: Der Kraftstoffverbrauch und die CO2-Emissionen eines
Fahrzeugs hängen nicht nur von der effizienten Ausnutzung des Kraftstoffs durch das Fahrzeug ab,
sondern werden auch vom Fahrverhalten und anderen nichttechnischen Faktoren beeinflusst. CO2 ist
das für die Erderwärmung hauptsächlich verantwortliche Treibhausgas. Weitere Informationen zum
offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen neuer
Personenkraftwagen können dem „Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und
den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen“ entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen
und bei der DAT unter http://www.dat.de/leitfaden/LeitfadenCO2.pdf unentgeltlich erhältlich ist.

  

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Ja
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29.08.2012 03:00